В Тель-Авиве возобновляется движение легкорельсового транспорта в нерабочее время

Движение легкорельсового транспорта было временно приостановлено в центре Израиля из-за технической проблемы в среду утром, менее чем через две недели после его долгожданного, но сильно отложенного открытия.

Компания Тевел, которая управляет скоростным трамваем в регионе Гуш-Дан, включая Тель-Авив, указала на неисправность сигнализации, которая обеспечивает безопасную координацию поездов своего движения со светофорами и другими поездами на пути.

Служба снова заработала после пятичасового простоя, пока специалисты ремонтировали сеть. Тевел сказал, что проблема была вызвана неисправностью электропроводки накануне вечером, и пообещал расследовать этот вопрос.

Красная линия перевозит пассажиров на 24-километровом (15-мильном) участке от Бат-Яма до Петах-Тиквы через 34 станции.

«Сегодня утром я бросился к скоростному трамваю, чтобы вовремя приехать на работу, и был поражен, обнаружив, что он не работает», — рассказал новостному сайту Walla житель Яффо. «Там, где я живу, нет подходящих автобусных маршрутов из-за легкорельсового транспорта, поэтому мне пришлось взять такси».

«Я так долго ждала скоростной трамвай, и нам очень хотелось привыкнуть к нему, но кажется, что спустя столько времени на него нельзя положиться. Это очень неприятно», — сказал неназванный житель.

Железная дорога была запущена 18 августа, и многие надеялись, что она изменит перегруженные дороги центра Израиля.

Ведутся работы над двумя дополнительными линиями, которые утроят площадь, обслуживаемую легкорельсовым транспортом; на данный момент строительство этих линий планируется завершить в 2026 и 2028 годах.

Для многих жителей одной из ключевых проблем, омрачающих открытие скоростного трамвая, является то, что он не будет курсировать в субботу. Предшественник министра транспорта Мири Регев, Мерав Михаэли, пообещал, что линия будет работать по вечерам в пятницу и весь день в субботу — редкость в стране, где общественный транспорт не работает в субботу. (Исключением является Хайфа, где проживает большое количество арабов.)

Как политический корреспондент The Times of Israel, я провожу дни в окопах Кнессета, разговаривая с политиками и советниками, чтобы понять их планы, цели и мотивы.

Я горжусь нашим освещениемпланов этого правительства по реформированию судебной системы, включая политическое и социальное недовольство, лежащее в основе предлагаемых изменений, а также интенсивную общественную реакцию против встряски.

Ваша поддержка черезСообщество «Таймс оф Израиль»помогает нам продолжать информировать читателей по всему миру в это неспокойное время.Оценили ли вы наши репортажи в последние месяцы?Если да, пожалуйстаприсоединяйтесь к сообществу ToIсегодня.

~ Кэрри Келлер-Линн, политический корреспондент

Мы очень рады, что вы прочиталиСтатьи X Times of Israelв прошлом месяце.

Вот почему мы основали Times of Israel одиннадцать лет назад – чтобы предоставить таким взыскательным читателям, как вы, обязательные к прочтению репортажи об Израиле и еврейском мире.

Итак, теперь у нас есть запрос. В отличие от других новостных агентств, мы не ввели платный доступ. Но поскольку журналистика, которой мы занимаемся, стоит дорого, мы приглашаем читателей, для которых The Times of Israel стала важной, помочь поддержать нашу работу, присоединившись к нам.Сообщество «Таймс оф Израиль».

Всего за 6 долларов в месяц вы можете помочь поддержать нашу качественную журналистику, одновременно наслаждаясь The Times of Israel.СВОБОДНЫЙ ОТ РЕКЛАМЫ, а также доступэксклюзивный контентдоступно только членам сообщества Times of Israel.

Спасибо, Дэвид Горовиц, редактор-основатель The Times of Israel.