Письма: Трубопроводы CO2 не являются энергетическим решением. Это способ заработать деньги для компаний, работающих на ископаемом топливе.

В статье Чарльза МакКоннелла от 18 августа («Трубопроводы CO2 в Иллинойсе — безопасная инвестиция в будущее») ошибочно изображены технология улавливания углерода и трубопроводы для углекислого газа как ответ на надежную и доступную энергию экологически ответственным образом. На самом деле, технологии улавливания углерода и трубопроводы для CO2 используются в отрасли ископаемого топлива для продолжения дальнейшего производства ископаемого топлива. Технологии улавливания углекислого газа и трубопроводы CO2 вряд ли смогут решить потребность Иллинойса в декарбонизации промышленности и транспорта, если штат хочет справиться с проблемой климатического кризиса.

К сожалению, из-за налоговых льгот в прошлогоднем Законе о снижении инфляции корпорации стремятся построить тысячи миль трубопровода CO2 из Иллинойса в Северную Дакоту, не принимая во внимание риски, связанные с этими трубопроводами. МакКоннелл заявляет в своей статье, что трубопроводы CO2 не имеют утечек. МакКоннеллу следует поговорить с жителями Сатартии, штат Миссисипи, которые страдают от долгосрочных респираторных последствий и когнитивных нарушений в результате разрыва трубопровода CO2 в 2020 году.

МакКоннелл описывает индустрию улавливания углерода и трубопроводов для CO2 как решение проблемы климата, хотя на самом деле это часть климатической проблемы. Почти весь углекислый газ, транспортируемый по трубопроводам, используется для «повышенной добычи нефти», при котором улавливаемый CO2 закачивается обратно в нефтяные скважины для производства еще большего количества ископаемого топлива, которое нефтяная промышленность хочет, чтобы мы сжигали в наших автомобилях и наших домах. . Как сжигание большего количества ископаемого топлива станет ответом на климатический кризис?

Утверждение, что технология улавливания углекислого газа и трубопроводы CO2 являются ответом на экологически ответственное производство топлива, является шуткой. На самом деле это схема, позволяющая корпорациям, работающим на ископаемом топливе, увеличить свои прибыли и производство.

— Брюс В. Майнцер, заместитель председателя проекта Climate Reality, отделение метрополитена Чикаго.

Предложение о строительстве нового трубопровода для углекислого газа в Иллинойсе является последним шагом в новой войне за отклонение от большой нефти. Большой процент энергии Иллинойса может быть обеспечен за счет возобновляемых источников энергии, что обеспечит хорошие и стабильные рабочие места для многих людей. Солнечная, геотермальная и гидроэнергетика, возможно, когда-нибудь даже термоядерный синтез сделают все остальное.

Моя догадка: Государственный департамент США сможет заставить конгрессменов-республиканцев проголосовать за Закон о снижении инфляции только в том случае, если Министерство энергетики подкупит загрязнителей деньгами на исследования недоказанных фактов.

Передовые группы Большой Нефти находятся в кармане загрязнителей; они продвигают использование и хранение углерода, или CCUS, чтобы большая нефть могла продолжать добывать и сжигать ископаемое топливо.

Ученый-климатолог Майкл Манн опровергает это: «Не было доказательства концепции, которая показала бы, что вы можете использовать (хранилище углерода) и производить энергию, не производя углеродного загрязнения. … Это не является значимым климатическим решением, и оно заменяет значимые климатические решения, такие как чистая энергия и возобновляемые источники энергии».

Трубопровод не протечет? Нет никаких доказательств.

— Карен О. Форт, Чикаго

Среди зарядных станций для электромобилей в оазисах вдоль платной дороги трех штатов несколько вышли из строя. Отчеты пользователей показывают, что некоторые зарядные устройства на платных дорогах могли быть неисправны в течение многих лет.

Приверженность Illinois Tollway зарядным устройствам для электромобилей никогда не была сильной. Некоторые из них расположены неудачно; если водитель заряжается, автомобиль заблокирует доступ к другим объектам. Некоторые из них способны заряжать две машины, но оснащены одной вилкой.

Настало время Управлению платных автомагистралей штата Иллинойс проснуться и лучше обслуживать этот расширяющийся сегмент водителей.

— Майкл Гласс, Глен Эллин

Я слушал недавнее интервью между мэром Брэндоном Джонсоном и репортерами WBEZ-FM 91.5 Мэрайей Вельфель и Тессой Вайнберг. Его еще раз спросили об обстоятельствах увольнения доктора Эллисон Арвади. Он дал тот же самый ответ, который давал. Свой ответ он предварил словами: «Это последний раз, когда я говорю об этом». Затем он сказал: «Я думаю, что морально неправильно обсуждать характер чьей-либо занятости и особенно ее увольнения».